9月17日，上汽榮威旗下全新中大型混動(dòng)轎車榮威M7 DMH正式上市， 共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為8.58-10.28萬元。 

     同時(shí)，官方還給出了價(jià)值12000元，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電池、電機(jī)、電控在內(nèi)的五大件終身質(zhì)保禮；以及輔助駕駛、沙發(fā)躺椅、頸枕腰托限時(shí)免費(fèi)升級(jí)的升艙禮等。

     榮威M7 DMH作為一款車長4940mm，軸距2820mm的中大型混動(dòng)轎車，且純電續(xù)航起步就來到160km，但起售價(jià)卻只有8.58萬元起， 這個(gè)價(jià)格可以說擊穿了國內(nèi)中大型混動(dòng)轎車的底價(jià)，也將中大型混動(dòng)轎車賣出了小型車的價(jià)格。 

     具體來看，榮威M7 DMH是前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師約瑟夫·卡班先生加盟上汽后打造的首款量產(chǎn)作品。

     車輛采用了豪華車慣用的直瀑式中網(wǎng)，延續(xù)了明珠概念車標(biāo)志性的縱向視覺延展特征，同時(shí)配備了矢量光軌晶鉆日行燈，首次加入“ROEWE”呼吸光語LOGO燈，還配備同級(jí)唯一的榮耀迎賓光毯，整車極具豪華氣場(chǎng)。

     車內(nèi)采用全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏以及雙輻式多功能方向盤，智慧座艙將融入火山引擎和豆包等AI語音大模型，車機(jī)擁有深度思考能力。手車互聯(lián)生態(tài)覆蓋華為、OPPO、vivo、小米以及蘋果。

     雖然新車定位10萬級(jí)，但內(nèi)飾卻有越級(jí)的質(zhì)感，車內(nèi)大面積采用軟性材質(zhì)包裹，觸感柔軟高級(jí)。

     座椅也融入了不少巧思，首創(chuàng)全景沙發(fā)躺椅，主駕可取下頭枕后180°放倒，擁有一鍵大躺以及小憩模式，搭配車內(nèi)空調(diào)和遮陽簾等，能夠很好地滿足平時(shí)車內(nèi)睡覺的需求。 副駕座椅靠背還可以向前折疊放平，為后排乘客充當(dāng)超大腿托。采用慕斯舒壓座椅，柔軟且有支撐感。 

     輔助駕駛方面，支持高快場(chǎng)景領(lǐng)航，車輛可自主匯入匝道、AI變道預(yù)判、大曲率彎道通行等。而多場(chǎng)景泊車輔助功能支持自動(dòng)泊車、遙控泊車、離車泊入、DIY泊車等。

     新車車身尺寸為4940 x 1890×1510mm，軸距為2820mm，已經(jīng)達(dá)到了中大型轎車的身位。

     動(dòng)力部分，榮威M7 DMH搭載DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率82kW、峰值扭矩135N·m，電機(jī)最大功率達(dá)到137kW，峰值扭矩330N·m。

     新車全系標(biāo)配19.7kWh的電池包， 油耗低至2L級(jí)，CLTC工況下的純電續(xù)航為160km， 綜合續(xù)航可達(dá)2050km。 

     底盤上，新車配備了同級(jí)唯一的mCDC動(dòng)態(tài)懸掛，擁有AI預(yù)瞄能力，每秒200次掃描路面提前15米預(yù)判，AI實(shí)時(shí)預(yù)判并主動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛有效抑制顛簸。

     整體來看，榮威M7 DMH在尺寸、配置和動(dòng)力續(xù)航等維度，均已做到了同級(jí)領(lǐng)先的地步，更強(qiáng)的殺手锏在于起售價(jià)只有8.58萬元，與零跑B01、銀河A7、比亞迪秦L等同級(jí)對(duì)手相比，榮威M7 DMH在價(jià)格層面真的是掀桌子了。